Voici une petite compilation des plus beau est plus réputé phares se trouvant au Finistére.
La plus part des photos ne sont pas comme de coutume les miennes car je n'ai pas encore eut l'occasion d'aller à la chasse à ceux-ci.
Ar-Men
Le phare d'Ar-Men (le rocher en breton) est un phare en mer construit entre 1867 et 1881 à l'extrémité de la Chaussée de Sein, à la pointe ouest de la Bretagne. Il
porte le nom du rocher sur lequel il a été érigé.
Le phare d'Ar-Men est l'un des phares les plus connus, en raison de son caractère isolé, des difficultés considérables qu'a présentées sa construction et du danger qu'il y avait à relever son personnel. Dans le petit monde des phares en mer, dont font partie notamment Kéréon, le Phare de la Vieille ou encore La Jument, c'est sans doute le plus mythique.
Considéré comme un lieu de travail extrêmement éprouvant par la communauté des gardiens de phare, il a été surnommé par ces derniers « L'Enfer des Enfers ». Il n'était pas rare que, dans des conditions difficiles de mer et de vent, on ne puisse pas relever les équipes tous les 15 jours comme de normal. Les coups de boutoir portés par la grande houle pendant les tempêtes faisaient trembler tout l'édifice et pouvaient faire tomber tout ce qui était accroché aux murs, rendant ces périodes particulièrement insupportables pour les gardiens.
Le Phare de la Vieille
Le Phare de la Vieille vue depuis la Pointe du Raz, on peut aperçevoir au loin à l'horizon l'Ile de sein.
©photo: b4Ka | GWENVED-BREIZH.OVER-BLOG.COM
Le phare de la Vieille est un phare maritime construit de 1882 à 1887 sur le rocher de la Gorlebella (la roche la plus éloignée en breton). Il éclaire et sécurise fortement le passage du raz de Sein en compagnie de la tourelle de la Plate (cardinale ouest). Il est situé dans le raz de Sein à moins d'un mille marin à l'ouest de la pointe du Raz sur la commune de Plogoff et appartient à l'État français.
L'« Enfer » de la Vieille doit sa célébrité à sa situation isolée en mer dans une zone agitée. De plus, il se démarque par son histoire et son passé riches : entre les études de faisabilité et le premier allumage, près de dix ans ont été nécessaires pour sa construction. Avant-dernier phare français à être automatisé (en 1995), les gardiens en place refusèrent la relève en signe de protestation.
Le Phare de l'Ile Vierge
Le phare de l'Île Vierge est un phare maritime construit sur un îlot à 1,5 km de la côte. Il est situé en Finistère-Nord, dans l'archipel de Lilia (commune de Plouguerneau). Le phare fait l'objet d'un classement au titre des monuments historiques depuis le 22 novembre 2010.
Construit de 1897 à 1902, d'une hauteur de 82,5 m, il est le plus haut phare d'Europe et le plus haut phare du monde en pierre de taille. Il balaie tout le nord du Finistère à 52 km à la ronde. C'est une tour à triple paroi, tronconique à l'extérieur, cylindrique à l'intérieur, en moellons de granit, sur un soubassement de pierre supportant une lanterne de grande taille. Il y a au total 397 marches.
On peut le visiter, l'accès à l'île Vierge se faisant par bateau ou à pied (uniquement lors des grandes marées).
C'est le dernier phare en France à avoir été automatisé, la dernière relève de gardiens a eu lieu le vendredi 29 octobre 2010.
Le Phare du Creac'h
Construit en 1863 sur l'île d'Ouessant, une des îles du Ponant, le phare du Créac'h est le plus puissant d'Europe. Le phare fait l'objet d'un classement au titre des monuments historiques depuis le 22 novembre 2010. Tour cylindrique en maçonnerie lisse formant groupe avec divers bâtiments en forme de U. Le fût supporte une balustrade. Il est peint de bandes horizontales blanches et noires.
À sa base se trouve le musée des phares d'Ouessant abritant la plus belle collection de lentilles de Fresnel d'Europe.
Saint-Mathieu
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Le phare de Saint-Mathieu est situé sur la pointe Saint-Mathieu, à Plougonvelin, dans les environs de Brest. Le phare fut construit en 1835 dans les ruines d'une ancienne abbaye. C'est un phare majeur de la côte française dont la portée théorique est de 29 milles marins (environ 55 km).
Avec celui de Kermorvan, il donne la direction du chenal du Four, que suivaient les navires transitant sur un axe Nord-Sud avant la création du rail d'Ouessant, tandis que son alignement avec le phare du Portzic donne la route à suivre pour entrer dans le goulet de Brest.
Le phare fait l'objet d'un classement au titre des monuments historiques depuis le 23 mai 2011.
Le Phare de Kermorvan
Le phare de Kermorvan est situé au Nord-Ouest du port du Conquet.
Le phare fut construit en 1849 sur un rocher, à la pointe de la presqu'île de Kermorvan, site classé appartenant au conservatoire du littoral. Il est relié à la terre par un pont de granite et sa hauteur est de 20,30 mètres. Le phare à la forme d'une tour carrée. Il ne se visite pas et est télécontrôlé depuis Brest.
Le phare de Kermorvan est le phare à terre le plus occidental de France.
Le Petit Minou
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Le phare du Petit Minou indique aux bateaux désirant se rendre à Brest, la route à suivre pour entrer dans la rade. Il forme un alignement avec le phare du Portzic. Il comporte également un secteur rouge qui signale le plateau des Fillettes, l'une des roches immergées du goulet de Brest. Pour parer ce danger, certains marins utilisent ce moyen mnémotechnique:
« Le Minou rougit quand il couvre les Fillettes. »
Il se trouve en avant du fort du Petit Minou, sur la commune de Plouzané.
Allumé en 1848 il est automatisé depuis 1989. Son nom viendrait de Men (pierre), au pluriel.
Le Stiff
Le phare du Stiff est un des phares de l'île d'Ouessant en Finistère. Il fait l'objet d'un classement au titre des monuments historiques depuis le 12 juillet 2011. En 1699, Vauban décida d'élever au sommet de la falaise du Stiff, point culminant de l'île d'Ouessant, deux tours tronconiques que l'on peut toujours identifier dans l'architecture de l'édifice. Il est un des 6 premiers phares construits par Vauban et un des plus anciens phares de France encore en activité après celui de Cordouan (Gironde, 33).